Smart city

Smart gastronomia, czyli aplikacje zero waste. Czy w 2019 roku sprawdzą się w polskich...

Już w kwietniu w Warszawie zacznie działać polskie Foodsi, być może wkrótce zobaczymy też gracza europejskiego - szwedzką Karmę. Miejskie aplikacje dla restauracji i barów do sprzedaży nadmiarów żywności to połączenie motywacji biznesowe z etycznymi

„90 proc. czasu spędzamy w budynkach”. Rozmowa z Dariuszem Stasikiem, przedsiębiorcą, propagatorem koncepcji smart...

"Budynki typu smart, zapewniające zdrowe powietrze, komfortowe warunki oraz same produkujące energię i pozyskujące ciepło będą stanowić dla miast i inwestorów źródło największych oszczędności i korzyści"

IX Smart City Forum w Warszawie. Trochę inna relacja

W pełni zrelacjonować tak dużego wydarzenia nie sposób. My wyłuskaliśmy z konferencji kilkanaście cytatów. Takich, które mają swoją poetykę i które najbardziej wpadły nam w ucho

Kazimierz Dolny. Pierwsze w Polsce protesty przeciw smart city i ich konsekwencje

Zamiana Kazimierza Dolnego w modelowe inteligentne miasto ma być flagową inwestycją T-Mobile w tej dziedzinie. Ale na razie projekt przyniósł firmie sytuację kryzysową, stając się lekcją i dla biznesu, i dla samorządów

Władza, aktywiści, społeczność. Biznes. Jak wprowadzać smart city i uniknąć kolizji?

Marta Nowicka, ekspertka od relacji biznesu ze społecznościami lokalnymi, radzi jak przeprowadzać duże projekty smart city, by minimalizować ryzyko protestów - takich, jak niedawny sprzeciw grupy mieszkańców Kazimierza Dolnego wobec inwestycji T-Mobile

„Mieszkańcy zawsze powinni czuć się współtwórcami zmian”

Kazimierz Dolny będzie wzorcowym inteligentnym miastem i przykładem dla innych. Ale brak akceptacji ze strony mieszkańców jest przy wdrażaniu innowacji jednym z najpoważniejszych zagrożeń - pisze dr Monika Mizielińska-Chmielewska*

Nowa mobilność

Emotis - auto i hulajnoga

E-hulajnoga wyposażeniem auta? „Pozwoli klientom na jeszcze większą mobilność”

Wynajęcie auta w parze z hulajnogą elektryczną – taką opcję wprowadziła do oferty ogólnopolska wypożyczalnia samochodów Emotis. „Te dwa pojazdy doskonale się w mieście uzupełniają”

Quick – nowa polska firma wprowadzi setki hulajnóg. Najpierw Trójmiasto, a...

Gdańsk to szóste miasto w Polsce, do którego dociera sharing e-hulajnóg, wypożyczanych na minuty. Usługi nie uruchamia żaden z globalnych operatorów, lecz dwie polskie firmy, w tym lokalny trójmiejski start-up

Blinkee.city: udostępnimy 2,5 tys. elektrycznych hulajnóg w dziewięciu miastach

Warszawska firma wygrała symboliczny wyścig o Trójmiasto - jako pierwsza zaoferowała hulajnogi elektryczne mieszkańcom Gdańska. W obliczu problemów z rowerami miejskimi Mevo propozycja nowego pojazdu może trafić na podatny grunt

Elektryczny carsharing – moda czy przyszłość miast? Rozmowa z menedżerem Traficara

Istnieje realne zapotrzebowanie na auta elektryczne w carsharingu. Firmy dostrzegły zalety wprowadzenia takich pojazdów do floty - uważa Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny w Traficarze

„Jakoś to będzie”? Szanse polskich start-upów na rynku e-hulajnóg

Styl wejścia polskich start-upów hulajnogowych do Krakowa i Łodzi nasuwa pytania czy w tej grze lokalni gracze mają szanse przeciw zawodnikom globalnej wagi ciężkiej? Jak będzie wyglądał ten rynek za rok lub dwa?

Vooom. Wyścig o tytuł głównej polskiej platformy mobilności miejskiej ruszył na...

Platforma Vooom nie jest bynajmniej pierwszą w Polsce próbą zintegrowania wielu współdzielonych środków lokomocji w jednej aplikacji. Ale jej twórcy mają zaplecze, które dobrze im wróży na przyszłość

Hulajnogi. Tsunami idzie na Warszawę, miasto apeluje do Ministerstwa Infrastruktury o...

Kolejni operatorzy e-hulajnóg już grzeją silniki. Wiceprezydent Warszawy wysłał do resortu infrastruktury pismo z prośbą o jak najszybsze uregulowanie statusu tego pojazdu. Władze miasta oczekują też na interpretację obecnych przepisów, bo już wiadomo, że nowych nie będzie na czas

(Fal)start e-hulajnóg Hulaj w Krakowie

Wygląda na to, że spółka Hulajdusza, która uruchomiła w Krakowie sieć elektrycznych hulajnóg Hulaj, przeszacowała swoje możliwości. Relacje użytkowników są - przynajmniej na razie - druzgocące

Hulajnogi CityBee wjechały. „Warszawa ma gigantyczny potencjał”

W Madrycie, który ma tylko trochę większą powierzchnię niż Warszawa, lokalne władze planują wprowadzić limit 10 tys. hulajnóg elektrycznych na minuty. A zdaniem operatorów zmieściłoby się ich tam nawet 25 tys. - mówi Bogdan Marszałek, szef CityBee na Polskę

innogy go! Jak nowy carsharing wpłynie na Warszawę

Nowy operator i duża, bezprecedensowa flota. Zapowiedziany wyjazd 500 elektrycznych aut BMW i3 do wynajmu na minuty to wydarzenie, które może zamieszać i na ulicach Warszawy, i w biznesie sharingowym

W Trójmieście ruszyły rowery publiczne Mevo. Docelowo „największy taki system w...

Mevo łączy klasyczne stacje rowerowe z tzw. modelem free float, czyli możliwością zwrotu pojazdu w dowolnym miejscu. I jako pierwszy system w Polsce składa się wyłącznie z rowerów ze wspomaganiem elektrycznym

Elektro- i mikro- za miliardy dolarów. Prognozy dla małych pojazdów miejskich

Rynek skuterów, deskorolek i hulajnóg elektrycznych będzie w 2030 roku wart prawie 42 mld dol. - prognozuje amerykańska firma badawcza Grand View Research. Jego średni roczny wzrost do tego czasu sięgnie 8,5 proc.

„Pieniądze? Za moimi hulajnogami stoi Daimler”. Rozmowa z CEO hive

Jeśli za 10 lat transport w mieście będzie wyglądał zupełnie inaczej niż dziś, to będzie znaczyło, że nasz cel został osiągnięty - mówi Tristan Torres Velat, szef hive na Europę

Co można wyczytać z debiutu hive w Warszawie. Spojrzenie dziennikarza

Jeśli oprawa debiutu hive miała pokazać różnicę między nowym graczem, a tymi, którzy zagracają chodniki w Warszawie, to w znacznej mierze się to udało. Teraz będzie trudniej - trzeba podtrzymać to wrażenie na ulicach miasta

Bird. Gigant e-hulajnóg coraz niżej kołuje nad Polską

Bird rekrutuje ludzi do swojego oddziału w Warszawie, najpewniej ma już szefa na Polskę. Na pytania o szczegóły planu startu nad Wisłą światowy potentat e-hulajnóg odpowiada jednak nadal w okrężny sposób

Hulajnoga po alkoholu. Nadchodzą wypadki

Według jednego z amerykańskich źródeł, prawie połowa uczestników poważnych wypadków na elektrycznych hulajnogach to osoby pijane. W Polsce brak przepisów tworzy tym bardziej sprzyjający klimat do narastania podobnego problemu

Zakaz jazdy. Hulajnoga nie była pierwsza

Miała dwa koła, jechał na niej człowiek, a miasta jej zakazywały, bo nieostrożni użytkownicy tego pojazdu zagrażali pieszym. O jakim pojeździe mowa?

Acro: crowdfunding z wyceną 10 mln zł. W planie nowe usługi

Pierwsza polska sieć współdzielonych rowerów bezstacyjnych zaoferuje niebawem inwestorom swoje akcje w kampanii crowdfundingowej. Pozyskany kapitał chce wykorzystać m.in. na rozwój usługi wynajmu rowerów na abonament

Hulajnogi. Co belgijska firma Troty planuje w Warszawie?

Start-up z Brukseli zajmujący się sharingiem elektrycznych hulajnóg ma już częściowo przetłumaczoną na polski witrynę, Warszawę na liście miast, a nawet zaznaczoną na jej mapie swoją strefę. I prawdopodobnie nadzieję na układ z taksówkarzami

Biznes

Gorące hasło: PropTech. Moda czy rewolucja?

Do katalogu gorących haseł biznesu high-tech dołączył w ostatnich miesiącach PropTech. Innowacyjne technologie dla nieruchomości budzą coraz większe zainteresowanie

Tomasz Czechowicz, MCI: Sam „udział w smart city” to dla inwestora...

Czy dla funduszy venture capital i aniołów biznesu hasło smart city jest atrakcyjne?

Citizen experience / wrażenia mieszkańca

Czego miasta powinny się uczyć od firm? Rozmawiamy z Januszem Kamieńskim, ekspertem od customer...

Władze muszą wyjść od fundamentalnego pytania: kto w naszym mieście jest dla nas najważniejszym „klientem” i dlaczego? A następnie: czego ten „klient” najbardziej potrzebuje, żeby mu się w mieście lepiej żyło

Pięć lat działania 19115 w Warszawie. Efekty?

Zgłoszeń na Miejskie Centrum Kontaktu Warszawa 19115 wpływa coraz więcej. Przez pół dekady miasto obsłużyło ich w sumie prawie 2 mln. Pytanie tylko co to znaczy obsłużyło

Raport: Pieszy na kółkach

Mówią w naszych tekstach

W Kazimierzu mają swój artystyczny klimat, sielską atmosferę, trochę snobistyczną otoczkę. I nagle ktoś im mówi, że teraz mają być miastem technologicznym. To może zgrzytać

Marta Nowicka

Ekspertka od współpracy ze społecznościami lokalnymi z agencji Fleishman-Hillard

Współdzielona mobilność musi zostać formalnie zauważona, zyskać swój status – tak, jak jest np. w przypadku taksówek.

Adam Jędrzejewski

Prezes stowarzyszenia Mobilne Miasto

Utrzymać się z tego byłoby trudno. Ale jeśli dla kogoś jest to zajęcie wykonywane niejako przy okazji, to jest ok. A ja i tak muszę wstawać bardzo wcześnie rano.

Tomasz Pławski

Juicer Lime

Mieszkańcy zobaczą, że ktoś troszczy się o tę flotę, komuś zależy, by hulajnogi np. nie tarasowały chodników. To ma też aspekt psychologiczny.

Tristan Torres Velat

CEO hive na Europę

W strefie Tempo 30 można by wpuścić hulajnogi na jezdnię. A tam gdzie jest droga dla rowerów – zobowiązać do korzystania właśnie z niej.

Łukasz Puchalski

Dyrektor ZDM w Warszawie

Wyludnianie miasta to proces na dekady. A wybory samorządowe są znacznie częściej. Problem w tym, że rozwój miast to dystans maratoński, a decydenci rozliczani są co 100 metrów.

Janusz Kamieński

Prezes firmy Executive-Conversation, ekspert od customer experience

Winwincity, gra o przyszłość

Miasta przecierają szlak dla świata. Ekonomia współdzielenia, internet rzeczy, elektromobilność, carsharing i bikesharing, rewolucyjne modele biznesowe, autonomiczna motoryzacja, innowacyjne pojazdy, big data, FinTech, PropTech, nowe trendy w stylu życia – są jak sceny z gry o przyszłość, toczącej się każdego dnia na ich ulicach. Miasto inteligentne to takie, w którym jest to gra win-win.

Nasze patronaty

Współdzielona mobilność w Polsce – zapowiedź raportu „Na progu przełomu”

Stowarzyszenie Mobilne Miasto oraz Winwincity.pl współtworzą przekrojowy raport na temat współdzielonej mobilności w Polsce. Pokażemy stan tego rynku, jego przyszłość, trendy i wyzwania w przełomowym momencie

Winwincity.pl patronem medialnym IX edycji Smart City Forum

Smart city w Polsce - jak to się robi? Zapraszamy na dwa dni prelekcji, debat i dyskusji. To okazja do zdobycia wiedzy, wymiany doświadczeń i nawiązania kontaktów

Felietony gościnne

Monitoring miejski. „Sztuczna inteligencja jest bezkonkurencyjna”

Największy atut sztucznej inteligencji w monitoringu wideo w smart city polega na jej sprawności, w zasadzie nieosiągalnej dla człowieka - uważa Piotr Bettin*

„Inwigilacja mieszkańców to nie jest smart city”

Poczucie bycia pod nieustającą kontrolą kłóci się z wyobrażeniem przyjaznego miasta i szczęśliwych mieszkańców. Trzeba więc uważać, by nie wejść w ślepą uliczkę – pisze Przemysław Krejza, prezes Instytutu Informatyki Śledczej

„Jak sobie pogadałem z numerem 19115”

Oto dlaczego główny warszawski kanał kontaktu mieszkaniec-miasto wydał mi się, przynajmniej w jakiejś części, jedynie fasadą smart city - pisze Paweł Moskalewicz*

Smart city offline

Butelkomat w Krakowie. Ma być inspiracją dla polskich miast i rządu

W urzędzie miasta w Krakowie stanął pierwszy w Polsce automat do skupu butelek plastikowych. Za każdą wrzuconą do niego butelkę PET mieszkańcy otrzymają losowo 10 lub 20 groszy

Bzyczące miasto. Hotele dla owadów zyskują popularność

W metropoliach dbających o zrównoważony rozwój przestrzeń miejska staje się coraz bardziej zielona. Ale mieszkańcy parków i ogrodów potrzebują schronienia

Prasówka #smartcity

Stowarzyszenie Mobilne Miasto: Koncesjonowany carsharing to zły pomysł. Są znacznie lepsze

Współdzielona mobilność jest dobra dla miasta. Ale powinno ono wspierać na równych zasadach cały carsharing, a nie wybiórczo tylko jedną firmę - pisze Adam Jędrzejewski*

Zagwozdka z warszawskim carsharingiem miejskim. Nie chcę, ale muszę?

Projekt uruchomienia w stolicy koncesjonowanej wypożyczalni aut na minuty znalazł się w sytuacji patowej. Miasto takiej usługi już nie chce - ale przegrało arbitraż. Jak z tego wybrnie, nie wiadomo. Rzecz właśnie się rozstrzyga

Czego miasta powinny się uczyć od firm? Rozmawiamy z Januszem Kamieńskim, ekspertem od customer...

Władze muszą wyjść od fundamentalnego pytania: kto w naszym mieście jest dla nas najważniejszym „klientem” i dlaczego? A następnie: czego ten „klient” najbardziej potrzebuje, żeby mu się w mieście lepiej żyło

„Hulajnoga lubi asfalt”. Łukasz Puchalski, szef warszawskiego ZDM, mówi o przyszłości nowego pojazdu...

To bardzo optymistyczne zjawisko: tworzy się nowa grupa osób, które chcą się przemieszczać w sposób atrakcyjny dla miasta. Trzeba tylko szybko znaleźć dla nich dobre miejsce